Teräsrakenteinen suurnopeusjuna-asema

Teräsrakenteisilla suurnopeusjunien solmuasemarakennuksilla tarkoitetaan suuria nykyaikaisia ​​liikennerakennuksia, jotka käyttävät terästä pääasiallisena kantavana rakennemateriaalina ja yhdistävät erilaisia ​​kuljetusmuotoja, kuten suurnopeusjunat, kaupunkien väliset rautatiet, metrot, linja-autot ja taksit. Kiinan johtavana teräsrakennetehtaana pystymme toteuttamaan rakennusten syvennyksiä ja esivalmisteluja, mikä paitsi lisää tuotantonopeutta, myös auttaa asiakkaita säästämään kustannuksia.

● Ydintoiminto: Se yhdistää suurnopeusjunat ja junat.

● Laajennettu toiminto: Saumaton yhteys kaupunkien välisiin rautateihin, metroihin, raitiovaunuihin, busseihin, takseihin, kyytiin, jopa kaukoliikenteen linja-autoihin ja yksityisiin pysäköintipaikkoihin.

● Suunnittelutavoite: Saavuta nollaetäisyyden siirto. Matkustajat jäävät pois metrosta tai taksista ja pääsevät muutamassa minuutissa liukuportailla tai kävellen suoraan suurten nopeuksien rautatien odotushalliin ilman, että heidän tarvitsee poistua asemalta ja mennä ulos. Esimerkiksi Shanghai Hongqiao Hub on superhub, joka yhdistää lentokentät, suurnopeusjunat, metrot ja bussit.

Perinteinen rautatieasema vs teräsrakennerautatieasema

Ehdotuksia tuoterakenteen lomakkeen valintaan

Teräsrakenteisella suurnopeusjunakeskuksella voi olla erilaisia ​​rakenteellisia muotoja, ja yleensä valinta voidaan tehdä jännevaatimusten mukaan.

● Alle 60 metrin jännevälit: Verkkorungon taloudellinen suorituskyky on paras.

● 60–100 metrin jännevälille: kolmiulotteinen ristikko tai jännitetty palkki.

● Yli 100 metrin jännevälit: vaaditaan yhdistetty järjestelmä (kuten verkkokehys + jännitetty palkki).

FAQ

1. Miten teräsrakenteisen suurnopeusjunaverkon keskusaseman komponentit on kytketty?

Kun eri komponentit on valmistettu tehtaalla, ne kuljetetaan työmaalle ja liitetään lujalla pulteilla ja hitsauksella. Yleensä yli 90 % liitoksista on yhdistetty lujilla pulteilla. Tämä liitäntätapa on vakaa, tehokas ja nopea.

2. Mitä teräsrakennejärjestelmiä käytetään pääasiassa suurten nopeuksien rautatieliikenteen solmuasemilla?

Avaruusverkkorakenne

Avaruusristikkorakenne

Ristikon/ripustuskaapelin rakenne

Runko/kaarirakenne

3. Onko teräsrakenteiden suurnopeusjuna-asemat eristetty? Ovatko ne ympäristöystävällisiä?

Nykyisillä teräsrakenteisilla pikajuna-asemilla on eristekerroksia – teräskatolle laitetaan kivivillaa tai lasivillaa, ja alle asennetaan katto "lämpöeristelaatikoksi". Lisäksi suurijänteisestä teräsrakenteesta voidaan tehdä kaareva muoto, joka on kätevä aurinkosähköpaneelien asennukseen. Teräs voidaan myös kierrättää ja käyttää uudelleen, eikä siitä tule purkamisen jälkeen rakennusjätettä. Teräsrakenteiset pikajuna-asemat ovat siis koko elinkaaren näkökulmasta vihreiden ja vähähiilisten rakennusten edustajia.