Teräsrunkoiset rautatieasemat

EIHE-teräsrakenteen teräsrunkoinen rautatieasema edustaa uutta arkkitehtonista muotoa, joka on teollisen arkkitehtuurin ja estetiikan yhdistelmän tuote. Vaikka se toimii rautatieliikenteen solmukohtana ja matkustajien odotusalueena, sen erittäin esteettinen muotoilu tekee siitä myös kaupungin uuden maamerkin. Nämä asemat valmistetaan pääasiassa teräsrungoista, joilla on monia etuja perinteisiin rakennusmateriaaleihin verrattuna. teräsrakenne on vakaa ja kestävä rakenne, jolla on pitkä käyttöikä. Jos se tarkastetaan ja huolletaan säännöllisesti, sen käyttöikä voi olla yli kolmekymmentä vuotta. Joustavat rakenteelliset ominaisuudet voivat tarjota arkkitehdeille enemmän tilaa mielikuvitukselle, jolloin he voivat suunnitella käytännöllisiä ja esteettisesti miellyttäviä teräsrakenteisia rautatieasemia. Teräsrakenteissa käytetyt materiaalit ovat uudenlaisia ​​ympäristöystävällisiä materiaaleja, jotka aiheuttavat vain vähän haittaa ihmisille ja ympäristölle ja vähentävät hiilidioksidipäästöjä.

Tuotteen ominaisuudet

Teräsrunkoisilla rautatieasemalla on suuri tila. Verrattuna betonirakenteisiin niillä saavutetaan suuri jänneväli ja ne soveltuvat odotushallien rakentamiseen. Koska odotushalli on se alue, jossa matkustajat odottavat junia ja se on alue, joka tarvitsee eniten tilaa, vain suurijänteiset rakenteet sopivat.

Rakennusaika on nopea. Tehdasesivalmistuksen ja paikan päällä tapahtuvan kokoonpanon työskentelytapa on otettu käyttöön rakentamisen nopeuttamiseksi ja sen mahdollistamiseksi, että se voidaan ottaa käyttöön etuajassa.

Teräsrakenteiden materiaalit voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen, eivätkä ne saastuta työmaan ympäristöä rakentamisen aikana.

Teräsrakenteet voivat varata liityntäpisterajapintoja rautatieasemia rakennettaessa, mikä mahdollistaa rautatieasemien laajentamisen tulevaisuudessa

FAQ

1.Miksi teräsrakenteisten rautatieasemien rakennusaika on lyhyempi kuin perinteisten rakenteiden?

Koska teräsrakenteisen rautatieaseman rakennustapa on tehtaan esivalmistus ja asennus paikan päällä, perustusten rakennustiimi ja komponenttien käsittelyryhmä voivat työskennellä samanaikaisesti, mikä säästää rakennusaikaa.

2. Miksi teräsrakenteita käytetään nykyään laajasti asemilla?

Koska teräsrakenteet on valmistettu teräksestä, joka on kevyttä, vahvaa ja joustavaa. Se kohdistaa vähemmän painetta maahan, on turvallisempi, sen huoltokustannukset ovat alhaisemmat myöhemmässä vaiheessa ja sillä on korkea tilankäyttöaste.

3. Millainen on teräsrakenteiden seisminen suorituskyky?

Teräsrakenteen komponentit liitetään toisiinsa lujilla pulteilla ja lujalla hitsauksella rakenteen vakauden varmistamiseksi. Lisäksi teräsrakenteen järkevä runko voi jakaa tasaisesti maanjäristyksen energiaa ja antaa riittävän evakuointiajan aseman henkilökunnalle.

4. Miten teräsrakenteista rautatieasemaa ylläpidetään?

Teräsrunkoisten juna-asemien huollossa pääosin tarkastetaan säännöllisesti, ovatko komponenttien liitoskohtien hitsit ja pultit murtuneet tai löystyneet. Jos halkeamia tai löystymistä ilmenee, uudelleenhuoltokustannukset ovat suhteellisen alhaiset.

5. Mitkä ovat tyypillisiä teräsrakenteisten rautatieasemien tapauksia?

Teräsrakenteet voivat täyttää useimmat suunnitteluvaatimukset, mikä tekee rakennuksista enemmän kuin vain rakennuksia, vaan myös kaupungin symboleja. Esimerkiksi: Pekingin eteläinen rautatieasema, Shanghai Hongqiaon rautatieasema, Hangzhoun itäinen rautatieasema. Berliinin keskusasemalla Saksassa ja Canary Wharfin asemalla Lontoossa Isossa-Britanniassa on upeat teräsrakenteiset kupolit, jotka luovat ikonisia kaupunkiyhdyskäytäviä.

Parametri (erittely)

Tuotekotelo

Rushanin eteläinen rautatieasema Weihaissa, Shandongin maakunnassa, on asemapiha-asteikko, jossa on 2 laituria ja 4 raidetta, kaksi tulo- ja lähtörataa sekä kaksi päälinjaa. Asemarakennus sijaitsee pääradan eteläpuolella, ja sen rakennusala on yhteensä 10 000 neliömetriä. Keskimmäinen odotussali on kerroksinen, ja katossa on teräsristikkorakenne. Molemmilla puolilla on kaksi kerrosta toimisto- ja laitehuoneita. Se on tärkeä liikenteen solmukohta, joka yhdistää kaksi kaupunkia Yantai ja Weihai. Aseman päärakennuksessa on virtaviivainen muotoilu, ja sen ulkojulkisivulla on suuria lasiverhoseiniä, mikä saa koko suurnopeusrautatieaseman näyttämään korkealta ja valoisalta.